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课程简介：
在汽车领域，HyperMesh是使用范围最广的前处理软件之一。本课程由汽车行业工程师制作，详细介绍如何通过HyperMesh搭建整车重要总成的模型、搭建模型的常用技巧，介绍整车模型中常用材料以及控制卡片。本课程中使用的软件版本为HyperMesh 14.0因为不同版本，软件操作会稍有不同，建议使用和课程中相同的版本。课程时长400分钟。
课程大纲：
1、【整车模型搭建1】-转向系（点击进入单个课程）
课程介绍：转向系模型搭建。转向系由方向盘，转向轴，转向齿轮和横拉杆组成。
知识要点：
2、【整车模型搭建2】-副车架和悬架（点击进入单个课程）
课程介绍：
副车架：
悬架：
知识要点：
3、【整车模型搭建3】-轮胎
课程介绍：轮胎由胎面、胎侧、轮辋、轮毂、转向节、刹车盘和制动钳等部分组成。
知识要点：
4、【整车模型搭建4】-车门（点击进入单个课程）
课程介绍：转向系模型搭建。转向系由方向盘，转向轴，转向齿轮和横拉杆组成。
知识要点：
5、【整车模型搭建5】-机舱盖和行李箱盖
课程介绍：机舱盖和行李箱盖
知识要点：
6、【整车模型搭建6】-动力总成
课程介绍：动力总成的模型搭建。
知识要点：
7、【整车模型搭建7】-创建变形量弹簧和加速度传感器
课程介绍：通过设置加速度传感器，在后处理中输出加速度。设置弹簧，输出相对位移。创建加速度传感器，以及连接传感器的两种方法。
知识要点：
8、【整车模型搭建8】-座椅
课程介绍：座椅调节横杆是实心钢管，直径一般在5mm以下，不方便用壳单元模拟，一般通过梁单元模拟。支撑弹簧同样通过梁单元模拟。
知识要点：
9、【整车模型搭建9】-油箱和电池包
课程介绍：油箱模型分成油箱外壳、油箱支架、加油管和加油口等部分，模型并不复杂。在模型的搭建中，关键在于如何给油箱配重。油箱外壳用壳单元模拟，汽油的质量则需要配重来实现。整车模型中需要配重的部分并不多，主要是发动机和油箱。发动机除了设置质量大小，还需要质心位置、惯性向量（转动惯量和惯性积）等参数。而油箱是通过质量点来配重。
知识要点：
10、【整车模型搭建10】-仪表板横梁支架（CCB）、踏板、前围板和设置测量点
课程介绍：前围板是白车身的重要组成部件，分割前机舱和乘员舱，还连接仪表板横梁支架、踏板和方向盘等等。除此之外，课程还将介绍如何设置测量点，方便后处理中调用。
知识要点：
11、【整车模型搭建11】-排气系统
课程介绍：排气系统和发动机排气歧管相连，主要部件有三元催化器、波纹管（减震降噪、延长消音器寿命）和消音器，之间通过排气管和法兰相连。靠近发动机的部分外面有一层隔热罩。排气管通过挂钩和地板相连接。
知识要点：
12、【整车模型搭建12】-冷却系统
课程介绍：冷却系统主要分成3个部分，分别是风扇，水箱和散热片。风扇的转轴是刚体。因为发动机外表面不规则，如果和水箱接触可能发生穿透，计算过程中也容易出现负体积等错误，所以水箱用实体单元模拟，外面包一层共节点的壳单元。散热器用壳单元模拟。各个部件之间主要通过rigid连接，风扇转轴通过刚性单元连接和外壳连接。
知识要点：
13、【整车模型搭建13】-整车模型中的常用材料和属性
课程介绍：介绍整车模型中常用的材料和属性。比如，24号材料是最常使用的弹塑性材料，用来模型车身的大部分部件；20号材料是刚性材料，主要用于基本不发生变形的部件，比如轮胎的转向节、动力总成、悬置和风扇的转轴等等；壳单元是使用最多的单元属性，除此之外，还有离散单元、梁单元等等。
知识要点：
14、【整车模型搭建14】-整车碰撞的控制卡片介绍
课程介绍：通过案例介绍整车碰撞中的常用控制卡片。整车碰撞中，控制卡片肯定是少不了的，但是控制卡片可能并没有你想象的那么重要。在实际运用中，工程师常常是直接调用现有的控制卡片，只有少数几个卡片需要修改。
知识要点：
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